月份:2021年10月

奔驰GLC的外观比较沉稳大_奔驰GLC

奔驰GLC的外观比较沉稳大_奔驰GLC

奔驰GLC的外观比较沉稳大气,三叉星辉车标很有魅力,后排空间比较宽敞,座椅填充物很足,能够对身体起到很好的承托,但地板中间凸起很高,满载的时候影响到了一些乘坐舒适性,内饰氛围豪华大气,动力不算特别充沛,但输出平顺,能够带来很好的驾驶感受

作为奔驰旗下SUV的销量担_奔驰GLC

作为奔驰旗下SUV的销量担_奔驰GLC

作为奔驰旗下SUV的销量担当,GLC着不错的产品竞争力,抛开品牌不说,GLC确实是一台比较全面的中型SUV。首当其冲的当然是奔驰高辨识度的外观,经典的横条镀铬搭配奔驰大标的前脸,彰显出超凡地位,多处亮色镀铬条的点缀加上偏运动的车身造型,给人一种优质青年的感受。当然说到奔驰肯定少不了造诣颇深的内饰设计,GLC虽然不是双联屏,但精致的中控小屏搭配炮筒式仪表盘,营造出十足运动气息。虽然入门级配置的黑色烤漆中控更加高级,但用久了之后就成了指纹收集器,相较之下还是高配车型的木质中控更有质感。GLC座椅柔软舒适,角度可根据个人喜好自行调整,后排乘坐空间十分充裕,后排凸起高度不大,不会影响乘坐体验。在柏林之声和氛围灯的组合下,驾驶氛围更上一个层次,同时各种舒适安全配置也是应有尽有,奔驰在内饰方面的质感营造上确实不错,名副其实的豪华。在当前奔驰主打的小排量发动机车型中,GLC入门标配2.0T发动机,且实际动力表现也还算不错。高功率版GLC动力充足,输出平顺,仅起步时比较肉,虽然低档时也会有些许顿挫,但不影响整体驾驶质感。油耗表现稍微偏高,市区正常行驶在12个左右。GLC底盘偏硬,路过减速带和坑洼地面车内会有轻微震动,处理的不够从容,不过车内的静谧性还是非常不错的。综合来看来GLC的优势大多在与车内,动力表现可圈可点,相比同级宝马奥迪还是有着不错的竞争力。

来看看改款后奔驰GLC L_奔驰GLC

来看看改款后奔驰GLC L_奔驰GLC

来看看改款后奔驰GLC L的动态表现。首先在泊车时,轻盈的转向力度令人倍感轻松。而行车中,转向力矩的渐进感很容易感知并掌握。奔驰GLC L拥有四种驾驶模式——ECO(节能)、Comfort(舒适)、Sport(运动)、Sport (运动 ),模式间的区别主要体现在油门的反应度和变速器的升、降挡时机,而可变悬架带来的体感差异并不显著。只能说,在铺装或低难度非铺装路面中,避震系统都有良好的滤振性。功率提升后,2.0T引擎与9AT变速器的配合更为默契,高扭矩对低速挡位起着良好的“补充”作用。可以看到,无论260L还是300L,引擎峰值扭矩的输出范围都十分宽泛。在此区间内,车辆动力介入“干净利落”。在复杂的市区工况下油门频繁收放,2至3挡间出现的“闯动感”进一步弱化。高架桥长距离上坡,9AT变速器能积极降挡来保证动力发放。在ECO和Comfort模式下,减速箱在接近100km/h时速可挂入9挡,尽可能节省能耗。切换Sport 模式后变速器可连降两挡,转速拉高,动力随之提升,当然引擎的咆哮声也会更明显。除超车需要外,我不建议在高速中使用该模式。

同价位的豪华品牌中型SUV_奔驰GLC

同价位的豪华品牌中型SUV_奔驰GLC

同价位的豪华品牌中型SUV,奔驰GLC绝对是最能满足面子需求的,除了奔驰标很香之外,最大优势是豪华感很出色。比如内饰,有很多的实木饰板,木纹清晰、手感细腻,整体的档次感明显比宝马X3、奥迪Q5L好上不少;再比如,造型优雅、大气,加长之后轴距接近3米,后排非常宽敞,以我187cm身高体验,腿部还有两三拳的余量。跑高速车厢很安静,而且全系标配可变悬架、全时四驱,这点真的良心,尤其是悬架很软,家人坐后面绝对是很享受的。但如果和我一样喜欢驾驶的话,奔驰GLC260L会让人失望。2.0T发动机匹配9AT变速箱,零百加速8秒出头动力性能没有问题,但动力总成匹配并不是很默契。变速箱换挡速度远不及宝马X3和奥迪Q5L,尤其是激烈驾驶,变速箱降挡速度让人着急,开起来不够爽快;虽然平顺性已经改善很多,但是在堵车的时候,2、3挡之间切换偶尔还是有顿挫,平顺性不如宝马X3的采埃孚8AT。所以,如果和我一样喜欢驾驶,对驾控体验有要求的话,建议考虑宝马X3;如果驾驶要求不高,更在意豪华、舒适以及更高的档次感,奔驰GLC 260L绝对是个不错的选择。

坐奔驰开宝马,做着很舒服_奔驰GLC

坐奔驰开宝马,做着很舒服_奔驰GLC

坐奔驰开宝马,做着很舒服,开起来舒服想要操控去买宝马。目前开了29000公里没有任何问题,保养比较贵,小保养1000左右,大保养1000往上了!市区油耗有点高,高速很省油!四驱在一些泥泞路上没问题,特别的越野路没去过。4.7米的车后排空间无敌坐着很大,就是座椅有点短不过后期都改了。内饰没有E大气但是也很精致。
总结以下几点问题
1、冬天冷启动噪音大,温度起来就好了。
2、2-3档有动错感,感觉一踩油门反应3秒才有动力。
3、轮胎噪音有点大!
4、19款中间小屏幕也太小了!
5、防爆胎太硬了,把压力调到2.5还是硬降低了舒适感。
6、没有适合放手机的地方,希望以后改正。
目前就这些,以后在用车过程中再跟大家分享

【空间表现】
空间无敌,后排很大
【保养】
小保养1000左右,大保养1000以上
【内饰】
内饰耐看
【销售态度】
我的销售可以不过没几天就跳槽了
【最不满意】
2-3档动错
【油耗】
油耗满意,8个左右
【驾驶感受】
开着很舒服
【购车经历】
前天看车当天提车
【提车价格】
优惠3万下来399800元

长期一个人用车所以空间评价_奔驰GLC

长期一个人用车所以空间评价_奔驰GLC

长期一个人用车所以空间评价存在局限性,目前行驶26000公里其中23000公里为高速中长距离(单程470km)通勤,感觉都挺好的。个人感受减震偏硬,内饰看起来不错,但是前排中控储物格那个盖子异响真的是很闹心,由于每年4S店买保险送的保养,所以感觉保养也挺省心的(不具有代表性),13000公里时前减震过减速带“嘎吱嘎吱”响,后来往减震防尘罩与减震器固定处涂了些油就再没发生过。2档升3档时会发生顿挫。跑高速是真的省油!120km/h油耗如图,超乎我的想象,18升那次是在市区拥堵冬季开空调的情况,开的也有点狠,拍照片前是S档,看到油耗后换到E档大约行驶三公里后停车拍照。好像是有自动泊车,但是不知道怎么用也从来没有触发过。个人用车很爱护,想的是在方便自己使用的前提下(不会说是不舍得用车)好好对他。

这车马力只有210多 但足_奔驰GLC

这车马力只有210多 但足_奔驰GLC

这车马力只有210多 但足够有劲,半油门就可以横行红绿灯第一排,空间挤,前排舒服,后排比一般的SUV舒服,但不如老款途观,就是一个日常车,偶尔刺激一下也够了。
【内饰】
老,但耐看,豪华感不错
【动力表现】
日常足够,有惊喜 奔驰的调教还是激进
【油耗】
11.4 这是4.5w公里的综合表现
【驾驶感受】
硬,不知道换普通胎麻烦不?防爆胎真不想要了
【保养】
全程4s 要多少就给了,也不在乎这些了

后排腿部空间大,甚至可以媲_奔驰GLC

后排腿部空间大,甚至可以媲_奔驰GLC

后排腿部空间大,甚至可以媲美更高一级车型。不仅是载人,suv比轿车载货空间也大。舒适及安全配置齐全。全系全时四驱,高功率版本绝对动力很强,尤其高速上,比上一辆2t低功的车加速快很多!但低速时涡轮有延迟,而且厂家调教的舒适风格,起步不用运动增强模式的话,会很慢。中期改款不但换了发动机,连NVH也加强了,且隔音效果强过c级轿车。与同级其它品牌车相比优惠较少,且油耗明显要高,保养费用也是中等偏高,因此总体性价比低。

网上吐槽GLC的人特别多_奔驰GLC

网上吐槽GLC的人特别多_奔驰GLC

网上吐槽GLC的人特别多,是因为买不到葡萄说葡萄酸吗,开了一次大概1000㎞的长途,一路下来感觉特别舒服。驾驶感,操控性能,真的不错,这台车是260L豪华,带道具偏离预警,360欢迎,道路辅助功能,高速驾驶体验还是真的很不错.感觉比2021款的260L豪华,除了内饰科技感稍微差了一点,多功能方向盘定速巡航在下面外,其余真的要好太多了。我们再说一下油耗方面,跑了接近1000多公里整体油耗7.6,不错吧,路上堵车40分钟,油耗下来平均8.6,我觉得结合这个车的重量和性能来说,油耗到这么多,真的很惊喜,虽然有人吐槽说油耗持续太高,是想一下开奔驰的有几个会在乎那么一点点油耗,整体感觉还是很不错的,你觉得呢?

说重点, 前后空间大,但有_奔驰GLC

说重点, 前后空间大,但有_奔驰GLC

说重点,
前后空间大,但有横向有点窄。
300动力不错,但不是随叫随到,而且太爱思考人生,偶尔要急加速它反应不过来。
悬挂硬的一逼,低速顿挫感也挺明显的。
夏天空调制冷感觉不是太给力,一般22°要4-5档才会制冷快点,以前轿车3档24°已经冷嗖嗖了。
配置基本够用了,但人机系统还是有卡顿。
至今为止不知道主动刹车的点在哪,感觉随心就刹。
20款音响不是柏林,略单薄。
油耗偏高,上海市区15-26,高速8-10,正常驾驶,我平时郊区经常跑,目前两万多公里平均12个油。
外观颜色个人喜好不同,不评论了。